市政道路的表面特征是影響路面噪聲的主要因素，所以通過(guò)改善水泥混凝土路面表面構(gòu)造的方法來(lái)降低路面噪聲是一種行之有效的方法。通常可以采用拉毛、壓槽、刻槽等傳統(tǒng)方法而形成。外露集料法，多孔水泥混凝土是近年來(lái)一些新工藝、新方法，也用于改善混凝土路面表面紋理，獲得比較安靜的路面。
 

低噪聲水泥混凝土路面有哪些？

1、露石水泥混凝土路面

　　露石水泥混凝土路面，顧名思義就是將粗集料露出在路表，形成粗糙表面的水泥混凝土路面。露石水泥混凝土路面是在新澆筑普通水泥混凝土后，在還沒(méi)有固化的混凝土板的表面，貼上浸漬了緩凝劑的布或者噴灑露石緩凝劑，錯(cuò)開(kāi)混凝土板表面薄層的固化速度與水泥混凝土主體的硬化速度，在主體水泥混凝土具有一定初始強(qiáng)度時(shí)，將尚未具有初始強(qiáng)度的路表薄層的水泥砂漿刮除，使粗集料裸露出來(lái)，使路面呈現(xiàn)某種規(guī)則的凹凸，形成非光滑表面的路面。由于露石水泥混凝土路面刮除了表層砂漿，直接露出集料，在路面表面構(gòu)造特征方面，形成了傳統(tǒng)的水泥混凝土路面所不具備的豐富的微觀和宏觀構(gòu)造，能有效降低路面噪聲。

2、刻槽水泥混凝土路面

　　水泥混凝土路面刻槽技術(shù)主要有：縱向刻槽、橫向距刻槽和金剛石研磨技術(shù)，其中金剛石研磨技術(shù)主要用于舊水泥混凝土路面改造。在水泥混凝土路面板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30～40%時(shí)，即在水泥混凝土路面板養(yǎng)護(hù)期3-5天內(nèi)，采用水泥混凝上路面刻紋機(jī)切刻而形成的表面紋理?？滩奂夹g(shù)既可以使混凝土路面獲得宏觀構(gòu)造，也能改善路面的微觀構(gòu)造，改善路面的平整度，制作良好的表面紋理，減弱路面噪聲。

3、拉毛水泥混凝土路面

　　在混凝土初凝前，利用掃帚、刷子等在混凝土表面均勻劃過(guò)，使得混凝土路表產(chǎn)生淺的紋理結(jié)構(gòu)，改善道路表面宏觀構(gòu)造，提高路面平整度，達(dá)到降低路面噪聲的目的。拉毛工具有：拖曳手杖、掃帚或機(jī)械刷、人造草皮、粗糙的濕麻袋等。沿著路表使用拉毛工具獲得比較淺的表面紋理，拉毛時(shí)要保持紋理均勻、順直、深度適當(dāng)。拉毛按方向不同可分為縱向拉毛和橫向拉毛，橫向拉毛的路面摩擦系數(shù)較大，因而應(yīng)用較多。拉毛法成本較低，形成的紋理構(gòu)造具有一定的抗滑性能，可以獲得較安靜混凝土路面，研究表明拉毛紋理可滿足行車(chē)速度低于65km的路面降噪性能要求。拉毛紋理技術(shù)造價(jià)低，但這種技術(shù)獲得的表面紋理耐磨性較差。

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